Una válvula laminar, también conocida como válvula de láminas, es un tipo de válvula comúnmente utilizada en compresores, especialmente en pequeños compresores alternativos, motores de dos tiempos y diversos dispositivos neumáticos. El término "laminar" se refiere a su estructura, que consta de placas o lengüetas delgadas y flexibles que funcionan como elementos de válvula.

Válvula laminar / Válvula de láminas para compresor

DescripciónFunciones
Una válvula laminar tiene una placa de cierre compuesta por lengüetas elásticas con extremos libres, estando unidas las lengüetas en los extremos opuestos mediante un nervio transversal. Los extremos opuestos del alma están soportados por tiras guía sujetas a la placa de asiento de la válvula en puntos espaciados del alma transversal.

Las válvulas de láminas son dispositivos simples, de bajo costo y eficientes que se utilizan en sistemas de refrigeración comercial. Las válvulas de láminas son como las lengüetas de una armónica o una concertina. Consisten en una fina tira de metal que se utiliza como aleta para cubrir un orificio que controla el flujo de entrada y salida de gas en un compresor.

Función de la válvula de entrada:

Durante la carrera de admisión de un compresor o motor, la presión dentro del cilindro cae por debajo de la presión exterior, lo que hace que las lengüetas se abran y permitan que el gas o el aire fluyan hacia el cilindro.

Función de la válvula de descarga:

Durante la carrera de compresión, la presión dentro del cilindro aumenta, lo que hace que las lengüetas se cierren contra el asiento de la válvula y eviten el reflujo, dirigiendo el gas o aire comprimido al puerto de descarga.


Diseño y estructura de una válvula laminar.

Cañas (Laminillas):

Los componentes centrales de una válvula laminar son lengüetas delgadas y flexibles hechas de metal (normalmente acero inoxidable o acero para resortes) o materiales compuestos. Estas cañas actúan como elementos móviles que se abren y cierran para controlar el flujo de fluido.

Asiento de válvula:

El asiento de la válvula es la superficie contra la cual se sellan las lengüetas cuando están cerradas. El asiento generalmente tiene múltiples aberturas o puertos que las lengüetas cubren para evitar el reflujo.

Anticipo:

El retenedor mantiene las cañas en su lugar y garantiza que permanezcan alineadas y puedan flexionarse adecuadamente. Suele consistir en un marco rígido que soporta las cañas y al mismo tiempo les permite moverse.

Ventajas de las válvulas laminares

Simplicidad y confiabilidad:

Las válvulas laminares tienen un diseño simple con pocas piezas móviles, lo que las hace altamente confiables y menos propensas a fallas mecánicas en comparación con diseños de válvulas más complejos.

Baja inercia:

Las cañas delgadas y livianas tienen baja inercia, lo que les permite responder rápidamente a los cambios de presión, lo cual es particularmente ventajoso en aplicaciones de alta velocidad.

Autoajustable:

La flexibilidad de las lengüetas les permite adaptarse al asiento de la válvula, proporcionando un buen sellado sin necesidad de tolerancias de mecanizado precisas.

Económico:

Debido a su diseño simple y facilidad de fabricación, las válvulas laminares son generalmente rentables y económicas de producir.

En resumen, una válvula laminar es un tipo de válvula simple y confiable que se utiliza en diversas aplicaciones, especialmente donde se requiere una respuesta rápida a los cambios de presión. Su diseño, con lengüetas flexibles que se abren y cierran en función de los diferenciales de presión, ofrece ventajas en términos de simplicidad, baja inercia, sellado autoajustable y rentabilidad. El mantenimiento adecuado y la inspección periódica son esenciales para garantizar la longevidad y el funcionamiento eficiente de las válvulas laminares.