مجموعه پیستون کمپرسور

مجموعه پیستون شامل بدنه پیستون، مهره قفل پیستون، میله پیستون، رینگ پیستون و رینگ پشتیبانی می باشد.

وظیفه بدنه پیستون تحمل فشار گاز است. به منظور کاهش نیروی اینرسی ناشی از حرکت رفت و برگشتی، بدنه پیستون باید تا حد امکان سبک طراحی شود. بنابراین ما چدن با مقاومت بالا مانند ZL108، HT250، QT400-10، QT600، 30Cr13 یا برخی مواد دیگر را برای بدنه پیستون انتخاب می کنیم.

برای مهره های قفل پیستون، ما معمولاً مهره قفلی گرمکن سوپر مهره یا مهره کششی هیدرولیک را انتخاب می کنیم. مواد اصلی عبارتند از H59، H62، 38CrMoAlA، 42CrMoE، 45# و غیره.

میله پیستون از 30Cr13، 38CrMoAlA، 42CrMoE، 40CrMoNiA، 17-7PH از طریق کوئنچ با فرکانس بالا، عملیات نیتریدینگ یا پاشش سطحی کاربید تنگستن (WC) برای به دست آوردن مقدار سختی راکول بالاتر ساخته شده است.

عملکرد رینگ پیستون و رینگ پشتیبان آب بندی است که از عبور گاز از یکدیگر در دو طرف پیستون جلوگیری می کند. تاکنون کارخانه ما مواد PTWFE را با موفقیت توسعه داده و گواهی ثبت اختراع را به دست آورده است. رینگ‌های پیستون و رینگ‌های پشتیبانی تولید شده توسط مواد PTWFE دارای طول عمر بسیار خوب و عملکرد هزینه بالایی هستند که می‌تواند نیازهای کاربران نهایی را در شرایط کاری مختلف برآورده کند.

مجموعه پیستون کمپرسور جزء حیاتی یک کمپرسور رفت و برگشتی است که وظیفه فشرده سازی گاز درون سیلندر کمپرسور را بر عهده دارد. از چندین بخش تشکیل شده است که با هم کار می کنند تا از فشرده سازی و عملکرد موثر کمپرسور اطمینان حاصل کنند.

اجزای مجموعه پیستون کمپرسور

پیستون:

پیستون اولین قسمت متحرک داخل سیلندر است. در داخل سیلندر به جلو و عقب حرکت می کند تا گاز را فشرده کند. پیستون ها معمولاً از مواد بادوام مانند آلومینیوم یا چدن ساخته می شوند تا در برابر فشارها و دماهای بالا که در حین کار با آن مواجه می شوند مقاومت کنند.

میله پیستون:

میله پیستون (یا میله اتصال) پیستون را به میل لنگ متصل می کند. حرکت را از میل لنگ به پیستون منتقل می کند و باعث بالا و پایین رفتن آن در سیلندر می شود. میله باید محکم و بادوام باشد، معمولاً از فولاد یا سایر مواد با استحکام بالا ساخته شده است.

رینگ های پیستون:

رینگ های پیستون به صورت شیارهایی در محیط بیرونی پیستون نصب می شوند. به طور معمول دو نوع حلقه وجود دارد: رینگ های فشرده سازی (برای آب بندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز) و حلقه های کنترل روغن (برای تنظیم مقدار روغن روی دیواره سیلندر).

پین پیستون (یا پین مچ):

پین پیستون پیستون را به شاتون متصل می کند. این اجازه می دهد تا حرکت چرخشی پیستون هنگام حرکت در داخل سیلندر انجام شود. پین باید محکم و مقاوم در برابر سایش باشد که اغلب از فولاد سخت شده ساخته شده است.

Gudgeon Pin Bush:

این یک بلبرینگ است که از پین پیستون پشتیبانی می کند. این اجازه می دهد تا پین پیستون آزادانه بچرخد و اصطکاک و سایش را کاهش دهد. بوش معمولاً از مواد نرم تری مانند برنز ساخته می شود تا امکان حرکت صاف و جلوگیری از آسیب به پین پیستون را فراهم کند.